并非所有3PL 和貨運(yùn)代理都具備安全、合規(guī)地運(yùn)輸鋰電池所需的經(jīng)驗(yàn)。但幾乎所有的 3PL 和貨運(yùn)代理都聲稱自己具備這些經(jīng)驗(yàn)，而這可能會(huì)讓您面臨大量風(fēng)險(xiǎn) - 從供應(yīng)鏈延誤到政府罰款，再到高責(zé)任事故。
這里有一個(gè)以問答形式呈現(xiàn)的入門指南，可幫助您快速了解國(guó)際運(yùn)輸鋰離子電池的情況。
鋰離子電池市場(chǎng)增長(zhǎng)速度有多快，哪些市場(chǎng)增長(zhǎng)最快？
到2031 年，全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將從 2022 年的 445 億美元增長(zhǎng)至 1350 億美元。大部分增長(zhǎng)將由電動(dòng)汽車電池需求推動(dòng)（檢查一下，推動(dòng)）。電動(dòng)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的大部分增長(zhǎng)將發(fā)生在東南亞和印度。OEM 和供應(yīng)商將需要合適的運(yùn)輸合作伙伴來支持這些新的航線。閱讀
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鋰金屬電池和鋰離子電池有什么區(qū)別？
鋰金屬電池含有金屬鋰，基本上不可充電。它們?yōu)槲覀兊氖直?、煙霧探測(cè)器和鑰匙扣供電。
運(yùn)輸鋰金屬電池
鋰離子電池可充電，可以為手機(jī)、筆記本電腦、便攜式電動(dòng)工具以及電動(dòng)汽車供電。
鋰離子電池運(yùn)輸
這兩種鋰電池都被視為危險(xiǎn)品，并受到大致相同的監(jiān)管要求。
運(yùn)輸鋰離子電池為何會(huì)有問題？
與家中廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)堿性電池不同，大多數(shù)鋰電池含有易燃電解質(zhì)，能量密度極高。它們?cè)谀承l件下可能會(huì)過熱并起火，例如短路、接觸水或在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的物理損壞。
這就是法規(guī)和承運(yùn)商限制如此嚴(yán)格的原因。這些要求適用于門到門運(yùn)輸。這意味著，除了空運(yùn)和海運(yùn)承運(yùn)商之外，第一英里和最后一英里的卡車司機(jī)、倉儲(chǔ)公司和集裝箱貨運(yùn)站也必須擁有處理危險(xiǎn)貨物的適當(dāng)經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)證。
您可以通過海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸鋰離子電池嗎？
鋰電池運(yùn)輸是的。但由于電池的類型和重量以及空運(yùn)的嚴(yán)格限制，海運(yùn)是國(guó)際運(yùn)輸鋰離子電池（包括電動(dòng)汽車電池）的主要方式。
獨(dú)立鋰電池
禁止在客運(yùn)航班上作為貨物運(yùn)輸。與設(shè)備相連的鋰電池可以空運(yùn)，但對(duì)電池?cái)?shù)量和設(shè)備類型有限制。獨(dú)立鋰電池可以通過貨機(jī)批量運(yùn)輸，但必須以經(jīng)批準(zhǔn)的方式
包裝以防止短路。這包括單獨(dú)
包裝電池和將電池放在二次外
包裝中，二次外
包裝也旨在防止短路。
鋰離子電池的訂單難嗎？
有可能，因?yàn)槌羞\(yùn)人會(huì)有不同的限制。事實(shí)上，這些差異延伸到飛機(jī)和輪船的類型。
經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)代理明白需要采取針對(duì)承運(yùn)商的方法。與與承運(yùn)商關(guān)系密切且了解其運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則的貨運(yùn)代理合作會(huì)有所幫助。
由于DG 運(yùn)輸?shù)乃刑厥庖?，大批量運(yùn)輸可能會(huì)帶來問題。假設(shè)您有一個(gè)特殊項(xiàng)目，涉及 50 個(gè)鋰離子電池海運(yùn)集裝箱。這意味著您需要 50 輛帶底盤和 DG 認(rèn)證司機(jī)的滿載拖車從港口提貨和交貨。這不是一件容易的事。
國(guó)際運(yùn)輸鋰離子電池是否有額外的文件要求？
當(dāng)然。雖然并非總是需要，但最重要的表格之一是危險(xiǎn)貨物申報(bào)單，其中記錄了貨物類型和相關(guān)危險(xiǎn)。必須確定確切的聯(lián)合國(guó)代碼，因?yàn)檫@將決定適用的法規(guī)。您還需要提供產(chǎn)品的材料安全數(shù)據(jù)表(MSDS)。
此外，鋰電池必須在工廠經(jīng)過一系列測(cè)試，以檢查其承受高溫、振動(dòng)等的能力。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸部(DOT) 現(xiàn)在要求制造商和分銷商向承運(yùn)人提供“測(cè)試摘要”。此要求適用于全球，現(xiàn)在由國(guó)際海事組織 (IMO) 強(qiáng)制執(zhí)行。
從運(yùn)輸角度來看，大多數(shù)
包裝都在工廠進(jìn)行，重點(diǎn)是隔離單個(gè)電池以防止短路或物理損壞。鋰電池的運(yùn)輸方式將決定它們需要如何
包裝和貼標(biāo)簽。托運(yùn)人需要獲得
包裝危險(xiǎn)品的認(rèn)證，以確保遵守所有法規(guī)。
電池必須放置在非金屬內(nèi)
包裝中，該內(nèi)
包裝應(yīng)完全包裹電池芯或電池，并確保每個(gè)電池芯或電池與導(dǎo)電材料（例如金屬）隔離。
必須對(duì)它們進(jìn)行
包裝，以防止移動(dòng)而造成損壞。
車輛或設(shè)備中的電動(dòng)汽車電池必須牢固地固定在電池座中。
大量電動(dòng)汽車電池貨物經(jīng)過亞洲，季風(fēng)雨會(huì)穿透保護(hù)不善的外
包裝并損壞貨物。重型收縮
包裝和塑料覆蓋物是一項(xiàng)明智的投資。
易起 在電池運(yùn)輸中使用此類技術(shù)，并保護(hù)高價(jià)值的半導(dǎo)體產(chǎn)品。在我們的電子書《簡(jiǎn)化您的電子供應(yīng)鏈》中查看有關(guān)這些
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特殊標(biāo)記或標(biāo)簽怎么樣？
識(shí)別貨物類型（例如鋰離子電池）
9類鋰電池標(biāo)簽
聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品識(shí)別號(hào)碼
托運(yùn)人或收件人姓名和地址
如下圖所示的鋰電池標(biāo)記必須持久應(yīng)用或印刷、清晰易讀，并能抵御各種元素的侵蝕。
鋰電池運(yùn)輸
有沒有關(guān)于運(yùn)輸鋰離子電池的已發(fā)布的指南？
是的。以下是一些參考文檔的鏈接：
空運(yùn)——國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)鋰電池運(yùn)輸條例手冊(cè)
對(duì)于海運(yùn)——可以通過國(guó)際海事組織網(wǎng)站查閱國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物代碼
國(guó)內(nèi)交通部–鋰電池托運(yùn)人指南
此外，請(qǐng)查看《鋰離子電池集裝箱安全運(yùn)輸指南》
鋰離子電池貨物是否需要更多的保險(xiǎn)保障？
是的。危險(xiǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)比普通貨物更大。此外，由于火災(zāi)是國(guó)際運(yùn)輸鋰離子電池的潛在危險(xiǎn)之一，因此相鄰貨物受損也有可能造成責(zé)任。不要依賴輪船公司或貨運(yùn)公司來承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
選擇合適的合作伙伴進(jìn)行鋰離子電池的國(guó)際運(yùn)輸
在本文中，我們只是從表面介紹了鋰離子電池的運(yùn)輸方式與普通貨物的不同之處和復(fù)雜性。選擇有電池或其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的3PL 或貨運(yùn)代理商。缺乏經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商的下行風(fēng)險(xiǎn)是不值得的。
最好的情況是，您的貨物可能會(huì)因文件或
包裝不當(dāng)而被承運(yùn)人拒絕，從而延誤您的供應(yīng)鏈并讓客戶失望。
最糟糕的情況是，您可能要承擔(dān)運(yùn)輸途中事故的責(zé)任。
好消息是，您不必成為鋰電池運(yùn)輸或電動(dòng)汽車電池運(yùn)輸方面的專家。通過與
易起 Express Group等經(jīng)驗(yàn)豐富的電池和其他危險(xiǎn)品托運(yùn)人合作，您可以高效地進(jìn)行運(yùn)輸，并且完全合規(guī)。
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