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并非所有 3PL 和貨運代理都具備安全且完全合規(guī)運輸鋰電池所需的經(jīng)驗。但幾乎所有人都說他們這樣做，這可能會讓您面臨大量風(fēng)險——從供應(yīng)鏈延誤到政府罰款，再到高責(zé)任事故。
以下是問答格式的入門讀物，可幫助您快速了解如何在國際范圍內(nèi)運輸鋰離子電池。
鋰離子電池市場增長速度有多快？哪些市場增長最快？
全球鋰離子電池市場將從 2022 年的 445 億美元增長到 2031 年的 1350 億美元。其中大部分增長將由電動汽車電池的需求推動。電動汽車生產(chǎn)和消費的大部分增長將來自東南亞和印度。原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商將需要合適的運輸合作伙伴來支持這些新的運輸航線。閱讀易起國際速遞 關(guān)于電動汽車供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的最新電子書。
鋰金屬電池和鋰離子電池有什么區(qū)別？
鋰金屬電池含有金屬鋰，主要是不可充電的。它們?yōu)槲覀兊氖直?、煙霧探測器和鑰匙扣供電。
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鋰離子電池適用于可充電和供電的手機、筆記本電腦、便攜式電動工具以及電動汽車。
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這兩種類型的鋰電池都被視為危險品，并且受到大致相同的監(jiān)管要求。
為什么運輸鋰離子電池會出現(xiàn)問題？
與家庭廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)堿性電池不同，大多數(shù)鋰電池含有易燃電解質(zhì)，并且具有令人難以置信的高能量密度。它們在某些條件下可能會過熱并點燃，例如短路、與水接觸或長途運輸過程中可能發(fā)生的物理損壞。
這就是法規(guī)和運營商限制如此嚴(yán)格的原因。這些要求適用于挨家挨戶。這意味著除了空運和海運承運人之外，第一英里和最后一英里的卡車司機、倉儲公司和集裝箱貨運站必須擁有處理危險貨物的適當(dāng)經(jīng)驗和認(rèn)證。
你們可以通過海運和空運運輸鋰離子電池嗎？
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是的。但由于電池的類型和重量以及空運的重大限制，海運是國際運輸鋰離子電池（包括電動汽車電池）的主要模式。
單獨的鋰電池禁止作為貨物作為客運航班運輸。設(shè)備附帶的鋰電池可以空運，但對電池的數(shù)量和設(shè)備類型有限制。獨立的鋰電池可以通過貨機批量運輸，但必須以經(jīng)批準(zhǔn)的方式包裝，以防止短路。這包括單獨包裝電池并將電池放入輔助外包裝中，該包裝也旨在防止短路。
鋰離子電池訂艙難嗎？
可能是因為運營商有不同的限制。事實上，這些差異還延伸到了飛機和輪船的類型。
知識淵博的貨運代理了解采取針對承運人的方法的必要性。它有助于與與承運人有牢固關(guān)系并充分了解其操作指南的貨運代理合作。
由于危險品運輸?shù)乃刑厥庖?，大批量運輸可能會帶來問題。假設(shè)您有一個特殊項目，涉及 50 個海運集裝箱的鋰離子電池。這意味著您需要 50 輛配備底盤的整車拖車和經(jīng)過 DG 認(rèn)證的司機才能從港口提貨和送貨。這不是一件容易的事。
國際運輸鋰離子電池是否有額外的文件要求？
一定。盡管并不總是必需的，但最重要的表格之一是危險貨物申報單，其中記錄了貨物的類型和相關(guān)的危險。必須確定確切的聯(lián)合國代碼，因為這將決定適用的法規(guī)。您還需要提供產(chǎn)品的材料安全數(shù)據(jù)表 (MSDS)。
此外，鋰電池必須在工廠經(jīng)過一系列測試，以檢查其耐熱、振動等能力。美國交通部 (DOT) 現(xiàn)在要求制造商和分銷商向承運商提供“測試摘要”。該要求適用于全球，目前由國際海事組織 (IMO) 強制執(zhí)行。
從運輸?shù)慕嵌葋砜?，大多?shù)包裝在工廠進行，重點是隔離單個電池以防止短路或物理損壞。鋰電池的運輸方式將決定其包裝和標(biāo)簽的方式。托運人需要獲得包裝危險品的認(rèn)證，以確保遵守所有法規(guī)。
- 電池必須放置在非金屬內(nèi)包裝中，該內(nèi)包裝完全封閉電池芯或電池組，并隔離每個電池或電池組與導(dǎo)電材料（例如金屬）的接觸。
- 必須對它們進行包裝，以防止移動而造成損壞。
- 車輛或設(shè)備中包含的電動汽車電池必須牢固地固定在電池座中。
大量電動汽車電池運輸經(jīng)過亞洲，那里的季風(fēng)降雨可能會穿透保護不善的外包裝并損壞貨物。重型收縮包裝和塑料覆蓋物是一項明智的投資。易起國際速遞 在電池運輸中使用此類技術(shù)，并保護高價值半導(dǎo)體產(chǎn)品。有關(guān)這些包裝技術(shù)的更多詳細(xì)信息，請參閱我們的電子書：簡化您的電子供應(yīng)鏈。
特殊標(biāo)記或標(biāo)簽怎么樣？
- 貨物類型識別（例如鋰離子電池）
- 9類鋰電池標(biāo)簽
- 聯(lián)合國危險化學(xué)品總署識別號
- 發(fā)件人或收件人姓名和地址
鋰電池的標(biāo)記（例如下面的標(biāo)記）必須持久地應(yīng)用或印刷，清晰易讀，并且能夠承受惡劣的環(huán)境。
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是否有已發(fā)布的鋰離子電池運輸指南？
是的。以下是一些參考文檔的鏈接：
- 對于航空– IATA 鋰電池運輸規(guī)定手冊
- 對于海運– 可通過IMO 網(wǎng)站訪問國際海運危險貨物代碼
- 美國交通部–鋰電池托運人指南
- 此外，請查看《集裝箱鋰離子電池安全運輸指南》
鋰離子電池貨物是否需要更多保險？
是的。危險品比普通貨物具有更大的風(fēng)險。此外，由于火災(zāi)是國際運輸鋰離子電池時的潛在危險之一，因此相鄰貨物也可能受損，因此也可能承擔(dān)責(zé)任。不要依賴輪船公司或貨運公司來承擔(dān)風(fēng)險。
選擇合適的合作伙伴進行國際鋰離子電池運輸
在本文中，我們只是簡單介紹了鋰離子電池的運輸方式與普通貨物不同且更復(fù)雜的方式。選擇有運輸電池或其他危險品經(jīng)驗的3PL 或貨運代理。缺乏經(jīng)驗的提供商所承擔(dān)的下行風(fēng)險是不值得的。
在最好的情況下，您的貨件可能會因文件或包裝不當(dāng)而被承運人拒絕，從而延遲您的供應(yīng)鏈并使客戶失望。
最壞的情況是，您可能會因運輸途中發(fā)生事故而承擔(dān)責(zé)任。
好消息是，您不必成為鋰電池運輸或電動汽車電池運輸方面的專家。通過與易起國際速遞 Express Group等經(jīng)驗豐富的電池和其他危險品托運人合作，您可以高效且完全合規(guī)地運輸。
不要使電池供應(yīng)鏈短路。聯(lián)系易起國際速遞安排討論。
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