中國(guó)是世界工廠，多年來一直如此。盡管美國(guó)越來越傾向于縮短供應(yīng)鏈和增加國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但東西方巨頭之間的貿(mào)易機(jī)會(huì)短期內(nèi)不太可能減少。
關(guān)于從中國(guó)采購(gòu)的文章很多。但是，關(guān)于從中國(guó)到
美國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)的實(shí)用性的信息較少。在此頁(yè)面上，我們旨在通過為您提供使用任何一種交通方式的一些實(shí)用指南來改變這種狀況。
您想通過空運(yùn)開始從中國(guó)到
美國(guó)的第一次出口，還是希望簡(jiǎn)化海運(yùn)業(yè)務(wù)？無(wú)論哪種方式，這里都有很多東西可以幫助您在從東方到
美國(guó) 50 個(gè)主要州的貨運(yùn)過程中取得更大的成功。
全球航運(yùn)專家研究航運(yùn)表現(xiàn)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，在帶有中國(guó)和
美國(guó)國(guó)旗圖案的地球之間
由于無(wú)法通過陸路服務(wù)從中國(guó)進(jìn)口到
美國(guó)，您唯一的選擇是海運(yùn)或空運(yùn)。
如果您的供應(yīng)鏈需要快速運(yùn)輸，并且您有足夠強(qiáng)大的物流預(yù)算，空運(yùn)可能是您業(yè)務(wù)的正確選擇。否則，您將需要選擇更慢但更便宜的選擇，將您的商品以海運(yùn)集裝箱的形式從中國(guó)運(yùn)往
美國(guó)。
小于集裝箱裝載 (LCL)：對(duì)于較小的貨物，您可以將海運(yùn)貨物作為小于集裝箱裝載發(fā)送。在這種情況下，您的貨運(yùn)代理會(huì)將其與其他托運(yùn)人的貨物合并，并聘請(qǐng)承運(yùn)人將其裝在集裝箱中從中國(guó)運(yùn)往
美國(guó)。
整箱裝載 (FCL)：如果您運(yùn)送的貨物數(shù)量足以裝滿一個(gè)集裝箱，與 LCL 運(yùn)輸相比，整箱裝載 (FCL) 貨運(yùn)服務(wù)將為您節(jié)省資金。FCL 意味著您的貨物將單獨(dú)占據(jù)集裝箱。此外，無(wú)需進(jìn)行貨物拼箱/拆箱，您應(yīng)該能夠更快地將貨物從中國(guó)運(yùn)往
美國(guó)。
如果您不想等待幾周的時(shí)間讓您的貨物從中國(guó)跨洋到達(dá)
美國(guó)，空運(yùn)將把運(yùn)輸時(shí)間縮短到僅僅幾天，盡管運(yùn)費(fèi)要高得多。
表示 Shipa Freight 報(bào)價(jià)成本的計(jì)算器
從中國(guó)進(jìn)口到
美國(guó)的成本的很大一部分是由運(yùn)費(fèi)構(gòu)成的。但是，海運(yùn)和空運(yùn)價(jià)格會(huì)因季節(jié)、可用運(yùn)力、燃料成本以及其他商業(yè)和環(huán)境因素而異。差異很頻繁，因此很難提供成本的一般說明。運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和貨物的大小，也決定了您將支付的費(fèi)率。出于這個(gè)原因，請(qǐng)求貨運(yùn)代理的報(bào)價(jià)是準(zhǔn)確評(píng)估從中國(guó)到
美國(guó)的運(yùn)費(fèi)的唯一方法。
盡管如此，還是可以提供一些通用指南來幫助您比較不同貨運(yùn)方式的成本。
例如，如果您可以裝滿一個(gè)集裝箱，F(xiàn)CL 服務(wù)將為您節(jié)省最多的運(yùn)輸費(fèi)用，因?yàn)槊繂挝怀杀緦⒌陀?LCL。這是因?yàn)?LCL 運(yùn)費(fèi)是使用體積重量公式計(jì)算的。相比之下，F(xiàn)CL 是基于每個(gè)集裝箱的統(tǒng)一費(fèi)率。
另一方面，租用和運(yùn)輸僅部分裝滿的集裝箱很少具有成本效益。如果您的貨件僅占用兩個(gè)或三個(gè)托盤，F(xiàn)CL 運(yùn)輸?shù)某杀究赡軙?huì)令人望而卻步，而 LCL 運(yùn)輸成為更具吸引力的選擇。
大多數(shù)托運(yùn)人不會(huì)選擇空運(yùn)——尤其是大宗貨物——除非速度對(duì)其供應(yīng)鏈至關(guān)重要。也就是說，可以以合理的價(jià)格空運(yùn)少量貨物。重量約為 100 公斤的空運(yùn)貨物有時(shí)僅比海運(yùn)貨物的成本高一點(diǎn)。
如果您計(jì)劃出口重量小于 35 公斤的貨件，您不太可能找到貨運(yùn)代理來處理它。使用貨運(yùn)協(xié)議運(yùn)送如此少量的貨物是不可行的。相反，您應(yīng)該聯(lián)系一家國(guó)際快遞公司，該公司將安排以可承受的價(jià)格空運(yùn)您的貨物。
從中國(guó)運(yùn)送貨物到
美國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
從中國(guó)進(jìn)口到
美國(guó)時(shí)，您應(yīng)該預(yù)計(jì)您的貨物至少需要三到四天的空運(yùn)時(shí)間，如果您選擇海運(yùn)，則最多需要五周時(shí)間。
也許您想知道為什么空運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間如此之長(zhǎng)。畢竟飛行時(shí)間還不到一整天。但是，空運(yùn)貨物運(yùn)輸時(shí)間包括運(yùn)輸過程的總持續(xù)時(shí)間，包括：
在出發(fā)機(jī)場(chǎng)合并
出口報(bào)關(guān)手續(xù)
在目的地機(jī)場(chǎng)卸貨
進(jìn)口清關(guān)
如果您的貨物使用間接航班，您還必須考慮轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。任何轉(zhuǎn)運(yùn)都可能需要等待幾個(gè)小時(shí)、一天甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
對(duì)于海運(yùn)，您需要等待數(shù)周而不是數(shù)天的運(yùn)輸時(shí)間。航程的持續(xù)時(shí)間將取決于航線以及承運(yùn)人是否經(jīng)營(yíng)直接服務(wù)，或者在到達(dá)您的貨件目的地之前訪問多個(gè)港口的服務(wù)。
從中國(guó)海運(yùn)貨物到
美國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
如上所述，從中國(guó)到
美國(guó)的海運(yùn)總轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間取決于所使用的具體始發(fā)港和目的港。以下示例將讓您了解中國(guó)和
美國(guó)不同港口之間的實(shí)際海運(yùn)中轉(zhuǎn)時(shí)間：
廣州到洛杉磯——26天拼箱
廣州到邁阿密——38天拼箱
大連到洛杉磯——26天拼箱
黃浦到邁阿密或查爾斯頓 – 40 天拼箱
黃浦到洛杉磯——35天拼箱
黃浦到紐約 – 40 天拼箱和整箱
江門到查爾斯頓——42天拼箱
江門到洛杉磯——27天拼箱
江門到邁阿密——44天拼箱
寧波到芝加哥——22天拼箱，29天整箱
寧波到休斯敦——34天拼箱，36天整箱
寧波到洛杉磯——17天拼箱，13天整箱
寧波到紐約——23天拼箱，35天整箱
寧波到西雅圖——17天拼箱，23天整箱
上海到亞特蘭大——29天拼箱，34天整箱
上海到波士頓 – 35 天拼箱，37 天整箱
上海到查爾斯頓——34天拼箱，37天整箱
上海到芝加哥 – 28 天拼箱，37 天整箱
上海到休斯敦——33天拼箱，39天整箱
上海到洛杉磯——22天拼箱和整箱
上海到邁阿密 – 46 天拼箱，38 天整箱
上海到紐約 – 37 天拼箱，38 天整箱
上海到西雅圖——24天拼箱
深圳到查爾斯頓——40天拼箱
深圳到芝加哥 – 30 天拼箱
深圳到洛杉磯——23天拼箱，19天整箱
深圳到邁阿密 – 44 天拼箱
深圳到紐約——38天拼箱，36天整箱
深圳到舊金山 – 25 天拼箱
青島到亞特蘭大——39天拼箱，35天整箱
青島到芝加哥——25天拼箱，24天整箱
青島到休斯敦——37天拼箱，36天整箱
青島到洛杉磯——24天拼箱
青島到紐約——40天拼箱，36天整箱
青島到西雅圖——20天拼箱
天津到休斯敦——35天拼箱
天津到邁阿密——42天拼箱
天津到西雅圖——35天拼箱，36天整箱
廈門到洛杉磯——20天拼箱
廈門到紐約——34天拼箱
福州到休斯敦——23天整箱
福州到洛杉磯——20天整箱
連云港至波士頓、薩凡納或奧克蘭——36天整箱
寧波至奧克蘭、長(zhǎng)灘、諾?？?、薩凡納或巴爾的摩 - 36 天整箱
上海到巴爾的摩 – 36 天整箱
上海到薩凡納——29天整箱
上海到長(zhǎng)灘——25天整箱
上海到塔科馬 – 36 天整箱
蛇口到洛杉磯——23天整箱
蛇口到紐約——36天整箱
青島到查爾斯頓——35天整箱
青島到長(zhǎng)灘——19天整箱
青島到奧克蘭——24天整箱
廈門至查爾斯頓、休斯頓、奧克蘭或薩凡納 – 36 天整箱
從中國(guó)空運(yùn)貨物到
美國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
從中國(guó)到
美國(guó)的空運(yùn)的典型運(yùn)輸時(shí)間為 2 到 8 天，您可以從以下示例中看出，這些示例包含來自
易起 Freight 數(shù)據(jù)庫(kù)的路線：
廣州至亞特蘭大、紐約、洛杉磯或芝加哥 – 5 天
廣州至邁阿密 – 6 天
鄭州或北京至洛杉磯 – 5 天
成都到洛杉磯——12天
北京至波士頓、紐約或亞特蘭大 – 6 天
北京到芝加哥或辛辛那提 – 4 天
北京至舊金山、達(dá)拉斯或休斯頓 – 7 天
上海到亞特蘭大 – 3 天
上海至達(dá)拉斯、波士頓或辛辛那提 – 7 天
上海至芝加哥、邁阿密、紐約或洛杉磯 – 5 天
上海至薩克拉門托、底特律或休斯頓 – 6 天
深圳至亞特蘭大、邁阿密或達(dá)拉斯 – 6 天
深圳至芝加哥或洛杉磯 – 5 天
深圳至丹佛 – 7 天
深圳到休斯頓 – 2 天
青島至紐約、休斯頓或芝加哥 – 8 天
青島至西雅圖或洛杉磯 – 5 天
武漢到紐約——8天
廈門至亞特蘭大或紐約 – 4 天
廈門至底特律或休斯頓 – 7 天
廈門到洛杉磯——8天
中美清關(guān)
進(jìn)出口清關(guān)似乎很復(fù)雜，在很多情況下，正是因?yàn)槿绱?。盡管如此，這是從中國(guó)到
美國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)中不可避免的一個(gè)方面。因此，每個(gè)從事國(guó)際貿(mào)易的供應(yīng)商、收貨人和中間商都必須為此做好準(zhǔn)備。
您的承運(yùn)人不承擔(dān)任何幫助您辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任。但是，貨運(yùn)代理會(huì)收取費(fèi)用來照顧它們。即便如此，您的企業(yè)必須對(duì)某些步驟負(fù)有責(zé)任。它們包括提供準(zhǔn)確的信息和隨貨物運(yùn)輸?shù)奈募?/div>
通常情況下，您需要確保從中國(guó)出口到
美國(guó)的所有貨物都附有以下文件，因?yàn)檫@兩個(gè)國(guó)家的海關(guān)當(dāng)局都會(huì)要求提供這些文件：
商業(yè)發(fā)票
打包清單
原產(chǎn)地證書
信用證或其他付款條件（取決于相關(guān)方之間的合同）
海運(yùn)提單或空運(yùn)空運(yùn)提單（您的貨運(yùn)代理應(yīng)提供）
我們發(fā)布了一個(gè)全面的運(yùn)輸文件頁(yè)面，讓您熟悉各種文件和表格，包括您可以檢查的示例。
您應(yīng)該選擇海運(yùn)還是空運(yùn)？
海運(yùn)
只要您能忍受海運(yùn)所需的漫長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，這可能是從中國(guó)運(yùn)輸?shù)?a class="linkA" href="http://hongruico.com/news-show.asp?id=1950" >美國(guó)的貨物最實(shí)用的方式。
海運(yùn)通常涉及將您的貨物與其他托運(yùn)人托運(yùn)（LCL 運(yùn)輸）或密封在專用單元中（FCL 運(yùn)輸）一起裝入運(yùn)輸容器中。在任何一種情況下，您都需要通過具有集裝箱裝卸設(shè)施的
美國(guó)港口運(yùn)輸您的貨物。同樣，您必須選擇中國(guó)的集裝箱港口作為您貨運(yùn)的門戶。
幸運(yùn)的是，這兩個(gè)國(guó)家都不乏集裝箱港口。因此，您應(yīng)該可以輕松找到將所需的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸量降至最低的路線。您的貨運(yùn)代理將幫助您確定離供應(yīng)商最近的港口和離貨件收件人最近的港口。
根據(jù)適用于您的貨件的 Incoterms，您的企業(yè)將負(fù)責(zé)部分或全部運(yùn)輸。這意味著您需要決定是否需要港到港、門到港、港到門或門到門的貨運(yùn)服務(wù)。許多貨運(yùn)代理可以提供所有這些選項(xiàng)之間的選擇，包括拼箱和整箱貨運(yùn)。
拼箱貨運(yùn)的注意事項(xiàng)
如果您運(yùn)輸?shù)氖切〖浳?，LCL 海運(yùn)可能會(huì)滿足您的需求 - 貨物不會(huì)占用超過 20 英尺集裝箱空間的一半。如果您的貨運(yùn)代理可以合并為一個(gè) 40 英尺的單位，您還可以使用更大負(fù)載的 LCL 運(yùn)輸。但是，與完整的 20 英尺集裝箱裝載相比，權(quán)衡成本是有意義的。例如，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)將大部分貨物作為 20 英尺 FCL 發(fā)送，其余作為 LCL 發(fā)送更便宜。
在您決定使用拼箱運(yùn)輸之前，需要考慮以下問題：
您的產(chǎn)品是否適合與其他托運(yùn)人的貨物一起在集裝箱中運(yùn)輸？
您是否能夠忍受運(yùn)輸時(shí)間稍長(zhǎng)的可能性？
您的貨物能承受拼箱運(yùn)輸中涉及的處理量嗎？
你的日程安排靈活嗎？拼箱貨到達(dá)時(shí)間可能會(huì)在沒有警告的情況下發(fā)生變化。
如果您對(duì)上述任何問題的回答為“否”，您可能更愿意選擇整箱運(yùn)輸服務(wù)，即使您的貨物無(wú)法裝滿集裝箱。
整箱貨運(yùn)的注意事項(xiàng)
使用整箱運(yùn)輸，您無(wú)需過多擔(dān)心托運(yùn)貨物的重量和尺寸。只要您的貨件對(duì)于集裝箱的長(zhǎng)度、寬度和高度來說不是太大，這些因素不會(huì)影響成本。但是，您將支付集裝箱的租金和運(yùn)輸費(fèi)用。因此，如果您無(wú)法裝滿集裝箱，您可能需要其他一些理由來選擇 FCL，因?yàn)?LCL 可能更經(jīng)濟(jì)。
一般來說，在以下情況下，F(xiàn)CL是一種合適的運(yùn)輸方式：
當(dāng)您希望將貨物從始發(fā)地到目的地隔離、密封并固定在其集裝箱中時(shí)。
當(dāng)您無(wú)法接受可能由其他托運(yùn)人的問題（例如泄漏、污染或海關(guān)差異）引起的任何延誤或問題時(shí)。
當(dāng)集裝箱及其內(nèi)裝物必須進(jìn)行最少的處理時(shí)，以降低您的貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)
當(dāng)貨件供應(yīng)商和收件人有空間和設(shè)施來容納一個(gè)完整的集裝箱進(jìn)行裝卸時(shí)
當(dāng)貨物的數(shù)量足以占據(jù)集裝箱可用內(nèi)部空間的至少一半時(shí)。
空運(yùn)
雖然比海運(yùn)快得多，但從中國(guó)到
美國(guó)的空運(yùn)也貴得多。盡管如此，如果您的貨物：
必須迅速交付給收件人
價(jià)值高，需要航空公司和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商提供嚴(yán)密的安全保障
由具有可觀利潤(rùn)率的產(chǎn)品組成
易腐爛、脆弱或脆弱
占用不超過兩個(gè)或三個(gè)托盤
將在靠近機(jī)場(chǎng)且遠(yuǎn)離海港的供應(yīng)商和收貨人之間運(yùn)輸。
您可以享受我們低于官方折扣的價(jià)格，并且享受更簡(jiǎn)單運(yùn)輸任何合法產(chǎn)品到任何國(guó)家的服務(wù)體驗(yàn)！聯(lián)系我們開始咨詢！
微信公眾號(hào)：易起國(guó)際速遞官方
聯(lián)系我們：0755-27086826
手機(jī)直線： 133 10833 190（微信同號(hào)）
以上是關(guān)于<%=從中國(guó)到美國(guó)的空運(yùn)和海運(yùn)多少錢，怎么發(fā)，可以運(yùn)什么東西的全部?jī)?nèi)容，如果您想要了解更多關(guān)于<%=從中國(guó)到美國(guó)的空運(yùn)和海運(yùn)多少錢，怎么發(fā)，可以運(yùn)什么東西內(nèi)容，請(qǐng)聯(lián)系我們易起國(guó)際速遞咨詢
關(guān)鍵字：
從中國(guó)到美國(guó)的空運(yùn)和海運(yùn)多少錢怎么發(fā)可以運(yùn)什么東西
在線微信客服
登錄
注冊(cè)
掃碼關(guān)注