喜兔直播官方版_喜兔直播平台官方app下载_喜兔直播永久免费版下载

 中國、俄羅斯、日本、韓國等4國的有關(guān)方面本月3日簽署協(xié)議，計劃最遲于明年年初開通一條經(jīng)圖們江口到日本的海陸聯(lián)運定期航線。這將是連接4國的環(huán)日本海首條定期運輸線。 參加協(xié)議簽署的中日兩方有關(guān)人士向新華社記者透露，中國吉林省琿春市政府、俄羅斯金雕公司、韓國東春航運株式會社和日本環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)研究所就航線的聯(lián)合建設(shè)和開通正式簽署了協(xié)議。 這一航線長約800海里，自中國吉林省琿春市，經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港和韓國的束草到達(dá)日本新潟，將打通環(huán)日本海航運通道，開辟繼中國東北經(jīng)渤海、黃海之后的第二條出海大通道。日本海沿岸的日本敦賀、境港、秋田等港口也均表示要參加航線的通航。 根據(jù)協(xié)議，中俄韓日4方將共同出資組建公司經(jīng)營管理航線。為確保航線穩(wěn)定運行，中方和日方將負(fù)責(zé)為航運組織貨源，俄方負(fù)責(zé)該航線在俄境內(nèi)的通關(guān)、倉儲、裝卸以及其他轉(zhuǎn)運手續(xù)，韓方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)航運船只，并具體負(fù)責(zé)運輸承運業(yè)務(wù)。 參與協(xié)議簽署的人士未透露4方投資比例的具體安排。 航線開通后，從中國東北到日本的海陸航程將大大縮短，航行成本也將隨之大幅降低。此前，中國東北貨物運到日本，需從陸路到大連，經(jīng)渤海、黃海再輾轉(zhuǎn)于日本海，航期12天左右，而新航線則取道俄羅斯直穿日本海到新潟，只需一天半時間，航期縮短近八分之七。 目前，中國正在加緊執(zhí)行東北振興的戰(zhàn)略。中方人士說，中國東北振興的內(nèi)容之一就是，利用俄羅斯能力閑置的遠(yuǎn)東港口和借助韓國運力強大的船隊與亞太及世界市場進(jìn)行貿(mào)易往來。 東北師范大學(xué)東北亞經(jīng)濟(jì)問題專家于國政說，航線的建設(shè)和開通將打破制約東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，從而帶動整個東北亞地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展，環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)圈將會隨之迅速膨脹。 簽署協(xié)議的日方代表、日本環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)研究所所長吉田進(jìn)說，新航線開通后將每周往返一次，按最保守估算，每年經(jīng)這條航線運往各國的集裝箱至少能達(dá)到12000個，如果運行順利，這一數(shù)字還將成倍增長。吉田進(jìn)說，新航線還將承擔(dān)海上客運，4國及其周邊國家的旅客可以通過這一航線實現(xiàn)往來。 琿春市位于圖們江下游地區(qū)中、俄、朝3國交界地帶，是中國從陸路進(jìn)入日本海的重要通道，也是中國東北經(jīng)俄羅斯從水路到朝鮮半島東海岸、日本西海岸，乃至北美、北歐的最近點，海上運輸可直接連接亞太地區(qū)廣闊市場。 東北亞地區(qū)各國雖有很強的經(jīng)濟(jì)互補性，但交通的不便卻成為巨大阻礙。最近幾年來，在聯(lián)合國開發(fā)計劃署的推動下，滯緩多年的大圖們江區(qū)域合作開發(fā)開始呈現(xiàn)回暖趨勢，直接推動了東北亞各國的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。隨著這一地區(qū)客流和物流的增加，各國對打通環(huán)日本海便捷航運的呼聲日高。 琿春市副市長任璞玉說：“新航線既能把中、俄豐富的礦產(chǎn)、木材、石油、糧食等貨物運至韓國、日本和歐美等世界各地，也將吸引更多的日、韓資本進(jìn)入中國和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。” 東北亞地區(qū)近年來迅速崛起，被譽為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會統(tǒng)計，中、俄、日、韓、朝、蒙等東北亞6國的出口總額已占世界出口總額的21％，進(jìn)口總額占世界進(jìn)口總額的16％；從2000年到2004年，該地區(qū)區(qū)域間貿(mào)易額增長近一倍，達(dá)到3207億美元，占整個亞洲內(nèi)部貿(mào)易額的近40％。