有關鋰電池運輸?shù)某Ｒ妴栴}（及解答）
由于鋰電池重量輕、性能好、成本相對較低，其使用量正在呈指數(shù)級增長。
但事實證明，運輸鋰電池非常危險，如果電池沒有以正確的方式處理、儲存或運輸，就會造成多起飛機失事，甚至引發(fā)毀滅性的火災。
雖然這導致了專業(yè)
包裝的興起——包括 經(jīng)過聯(lián)合國標準測試的
定制 Zarges 鋁制電池盒 ——但圍繞這一話題仍存在許多誤解。許多人甚至不知道存在如此嚴格的法律和準則。
鋰電池廣泛應用于多種工具、消費設備甚至車輛
閱讀 UN 3048 和 UN3090 法規(guī)的初學者指南可能會有所幫助，但 本文旨在針對這一主題提供最常見問題的答案。
由于這個主題無疑涉及面很廣，因此本指南被分為多個部分。這些部分如下（單擊下面方框中的鏈接可直接進入相應部分）。
快速參考/目錄
01：基礎知識
02：定義
03：一般運輸要求
04：立法
05：具體案例
01：基礎知識
什么是鋰電池？
鋰電池用于各種各樣的產(chǎn)品——從電動汽車到智能手機。鋰電池比堿性電池更輕、更強大，因此越來越普遍，非常適合手持消費設備。
鋰電池有不同的類型嗎？
鋰電池 分為兩大類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是一次性使用的，含有金屬鋰。相比之下，鋰離子電池含有的鋰僅以離子形式存在于電解質中。它們也是可充電的。
這其中有不同的類型嗎？
是的，這些更廣泛的分類中有許多不同的化學成分。例如，鋰離子電池可以是鋰聚合物、磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 和鋰空氣（等等）。
哪里可以找到鋰電池？
您日常使用的大多數(shù)設備都使用可充電鋰電池（您正在閱讀本文的設備甚至可能由可充電鋰電池供電）。
這意味著它們可以在以下地方找到：
- 智能手機/移動電話
- 筆記本電腦和平板電腦
- 智能手表
- 電動自行車
- 相機
- 電動工具
- 可充電的兒童玩具
- 電動和混合動力汽車
如何判斷設備是否有鋰電池？
您應該能夠通過查看產(chǎn)品使用說明書、制造商的網(wǎng)站或直接聯(lián)系他們來判斷設備是否裝有鋰電池。
電池和電池組之間有區(qū)別嗎？
是的——鋰電池是一個單元，而電池或 電池組 是電池的集合。
郵寄鋰電池有問題嗎？
郵寄鋰電池的主要問題是，在某些情況下，它們容易著火。而且，它們一旦著火就很難撲滅，如果這種情況發(fā)生在飛機或車輛上，則特別危險。
為什么我可能需要運送鋰電池？
在許多情況下，您或您的客戶可能需要運送電池。例如，在線銷售電子設備，或客戶退回損壞或有缺陷的商品以獲得退款，這只是兩個例子。另一個例子是，如果您是供應鏈的一部分，您正在處理使用此類電池的商品或組件。
鋰電池可以郵寄嗎？
簡短的回答是肯定的，但由于嚴格的規(guī)則和立法，您必須確保以正確的方式這樣做。
鋰電池可以單獨郵寄嗎？
不可以——您不能通過國內或國際郵政單獨寄送鋰電池。
您只能在鋰電池包含在設備中時才可以在英國或國際郵政中發(fā)送鋰電池（盡管某些服務允許例外）。當鋰電池與設備一起發(fā)送時，也可以在英國發(fā)送鋰電池（盡管同樣也有一些例外）。
鋰電池可以寄送到國外嗎？
運送到國外時，鋰電池必須放在相關設備內。不能單獨運送鋰電池。此外，運送鋰電池到國外時，您還必須檢查運送目的地國家/地區(qū)的具體規(guī)定。
鋰電池和鋰電池有什么區(qū)別？
鋰電池定義為由正極和負極組成的單個封閉電化學單元，兩個端子之間呈現(xiàn)電壓差。鋰電池由兩個或多個電池電連接而成。就 DGR 中規(guī)定的限制而言，單電池被視為電池，而不是電池。
UN
包裝箱 外殼搭配適當插件可滿足 UN3480 電池
包裝規(guī)定
電池組或移動電源是否受特定法律的管轄？
通常被稱為“電池組”或“移動電源”的設備，其主要功能是為另一臺設備供電，根據(jù)規(guī)定，這些設備被視為電池。
什么是紐扣電池？
紐扣電池（通常也稱為“硬幣”電池）是一種圓形小電池，其總高度小于直徑。
02：定義
什么是 IATA？
IATA 是國際航空運輸協(xié)會的縮寫
什么是 IMO？
IMO 是國際海事組織的縮寫
什么是 ADR？
ADR 是《歐洲關于公路國際運輸危險貨物的協(xié)議》的縮寫
什么是 UN3090？
UN 3090 包含聯(lián)合國關于鋰金屬電池（自行運輸）的規(guī)定
什么是 UN3091？
UN 3091 包含聯(lián)合國法規(guī)，涵蓋設備內含有或與設備分開
包裝的鋰金屬電池
鋰離子電池
包裝受到各種法規(guī)的嚴格監(jiān)管，包括 UN3480、UN3481 和 IATA 具體規(guī)則
什么是 UN3480？
UN 3480 包含有關鋰離子電池（自行運輸）的聯(lián)合國規(guī)定
UN3481 是什么？
UN 3481 包含聯(lián)合國關于設備內含有或與設備分開
包裝的鋰離子電池的規(guī)定
03：一般運輸要求
包裝好的電池或電池芯必須分開放置，以防止短路和端子損壞。它們必須裝在堅固的硬質外
包裝中，除非當電池裝在設備中時，該設備為電池提供了同等的保護。
通過公路網(wǎng)絡（歐洲境內）運輸鋰離子電池受 ADR 2017 法規(guī)管轄
我需要接受特殊培訓或獲得資格才能運輸鋰電池嗎？
是的——或者至少與受過培訓并了解所有必要法規(guī)的人合作。例如，這可能是您的
鋰電池包裝/外殼的供應商。
您需要執(zhí)行多項任務。首先，如果運送的物品有缺陷，您必須確保損壞未影響電池。您還必須檢查電池是否被識別為有故障/缺陷（請
咨詢制造商），或者是否有任何明顯的損壞或膨脹跡象。
實際上，在運輸任何鋰電池時，您都應確保遵守危險品規(guī)定。雖然您可以在本指南的后面看到更多具體內容，但您應該使用優(yōu)質、堅固的
包裝，確保設備/電池在運輸過程中不會移動或“激活”，確保貼有適當?shù)臉撕灒ㄈQ于您要發(fā)送的物品數(shù)量），并遵守單個包裹中可以發(fā)送的數(shù)量限制。
還有其他需要采取的預防措施嗎？
重要的是防止電池/電池組與導電材料（例如金屬）接觸，因為這可能會導致短路（并增加火災風險）。 保護開關不被激活（設備帶電）或確保
包裝不會干擾也是明智之舉
我需要任何文件或標簽嗎？
對于任何包含鋰電池的包裹，您都需要附上相關的處理標簽，并附上運輸單據(jù)。
每個包裹可以寄送多少塊電池？
單個包裹最多只能寄送 2 塊鋰電池（或 4 塊鋰電池芯）。
鋰離子電池的
包裝要求可能因要運輸?shù)碾姵氐念愋突驙顟B(tài)而異
我可以運送損壞/有缺陷的鋰電池嗎？
您不得通過快遞/郵寄方式運送有故障的鋰電池。如果您需要這樣做，請
咨詢合格的專家。
如何確定特定鋰離子電池的瓦時額定值？
您的電池上應標有瓦時額定值。2011 年 12 月 31 日后生產(chǎn)的第 I 部分鋰離子電池以及 2009 年 1 月 1 日后生產(chǎn)的第 IB 部分和第 II 部分鋰離子電池均需標有瓦時額定值。
如果您看不到標記，或者不確定鋰離子電池的瓦時額定值，請聯(lián)系制造商。
如何有效防止電池短路？
有多種方法可以防止電池短路。其中包括將每個電池或每個電池供電設備
包裝在由非導電材料制成的全封閉內
包裝中。
還應以防止與其他電池、設備或導電材料（例如金屬）接觸的方式分離或
包裝電池，并確保用非導電蓋、非導電膠帶或其他適當方法保護暴露的端子或連接器。
以下外
包裝被確定為可安全用于運輸鋰電池（如果遵守規(guī)定）：
鼓：鋼、鋁、膠合板、纖維、塑料、其他金屬；
杰瑞罐：鋼、鋁、塑料、
箱子：鋼、鋁、木材、膠合板、再生木、纖維板、塑料、其他金屬
事實證明，帶有定制泡沫插入物的 Zarges 鋁制箱 是運輸所有形式/條件的鋰電池的最佳方法之一。
不一定（盡管強烈建議）；如果外
包裝不耐沖擊，則不能將其作為保護電池端子免受損壞或短路的唯一手段。
電池應牢固地加墊并
包裝，以防止移動，否則可能會導致端子蓋松動或端子重新定位而產(chǎn)生短路。泡沫插入物是實現(xiàn)此目的的好方法。
04：立法
鋰電池的規(guī)定從何而來？
雖然根據(jù)電池運輸方式的不同會有不同的規(guī)則，但大多數(shù)規(guī)則都是在 2009 年發(fā)生多起鋰電池在飛機上起火的事件后由國際航空運輸協(xié)會 (IATA) 制定的。
聯(lián)合國也將鋰電池列為危險品。
每個包裹必須貼有完整的鋰電池標記。其中包括：
UN 編號
可獲取有關貨物及其內容的更多信息的電話號碼最小尺寸：120 x 110 毫米
鋰電池處理標簽上的信息必須為英文。
文本可以用另一種語言的準確印刷翻譯來補充。
請參閱下面的示例
任何設備在“活動”狀態(tài)下都可以運輸嗎？
射頻識別 (RFID) 標簽、手表和溫度記錄器等設備不會產(chǎn)生危險的熱量，但在故意活動的情況下可以進行運輸。
啟用時，這些設備必須符合規(guī)定的電磁輻射標準，以確保設備運行不會干擾飛機系統(tǒng)。設備在運輸過程中還不得發(fā)出干擾信號（如蜂鳴警報、頻閃燈等）。
有哪些情況不需要貼上此標簽？
以下情況無需標簽/標記：
僅包含安裝在設備（包括電路板）中的紐扣電池的包裹
兩個或更少包裹的貨件，每個包裹包含不超過四個電池或安裝在設備中的兩個電池
PI 966 和 PI 967（或分別為 PI 969 和 970）可以合并裝運嗎？
如果包裹包含設備內的鋰電池和與設備一起
包裝的鋰電池組合（符合第 II 部分對鋰電池或電池的限制），則也將適用以下要求：
任何包裹內所含鋰電池的總重量不得超過5公斤；
文件中必須標注“鋰離子電池，符合 PI966 第 II 節(jié)的規(guī)定”或“鋰金屬電池，符合 PI969 第 II 節(jié)的規(guī)定”
可以將多個包含第 II 部分鋰電池（僅限 UN3481/UN3091）的包裹合并到一票貨件中嗎？
外
包裝是包含較小獨立
包裝的外部盒子/箱子。必須標有“外
包裝”字樣并貼上鋰電池處理標簽，除非外
包裝內獨立
包裝上的標簽仍然可見（或不需要標簽）。
每家航空公司都接受第二部分鋰電池嗎？
除了標準規(guī)定外，許多航空公司還對鋰電池的運輸實施臨時限制。最好
咨詢您的運輸供應商。
第二部分鋰電池通過地面（公路/鐵路）和海運的運輸要求是否不同？
公路和海運的運輸要求類似，但通常限制較少。
任何符合空運要求的貨物也可以通過公路/海運進行運輸（反之則不行）
在哪里可以找到有關公路和海運法規(guī)的信息？
要了解通過海運或公路運輸鋰電池的具體規(guī)則和規(guī)定，請查看IMO（國際海事組織）、ADR（歐洲關于國際公路運輸危險貨物的協(xié)定）文件/指南。
如果我只運送一個小包裹，我可以使用較小的鋰標記嗎？
如果
包裝太小，無法顯示全尺寸的鋰標記，則標記尺寸可以縮小到 105 毫米寬 × 74 毫米高。但設計規(guī)格必須保持不變。
鋰電池標識上的電話號碼有什么要求？
該電話號碼應為對運輸有特定了解的人員的電話號碼。該電話號碼不用于獲取即時應急響應指導（即在整個運輸過程中不需要對其進行監(jiān)控）。在公司正常營業(yè)時間內監(jiān)控該號碼是可以接受的
在鋰電池標記上使用緊急響應24小時電話號碼也是可以接受的。
IATA 是否要求提供包含 UN 測試數(shù)據(jù)的 MSDS 或 SDS？
否。在運輸鋰電池時，IATA 并不要求提供材料安全數(shù)據(jù)表 (MSDS 或 SDS) 或 UN 38.3 測試數(shù)據(jù)報告作為所需文件要求的一部分。
包裝說明 966 和 969 第 II 部分包括 1.2 米跌落測試的要求。包裝的哪些部分或哪些部分需要接受此測試？
根據(jù)相關
包裝說明準備運輸?shù)难b有電池的完整
包裝必須能夠經(jīng)受 1.2 米跌落測試。此處的“
包裝”包括裝有電池的內
包裝，并且設備必須符合
包裝說明，包括滿足通過 1.2 米跌落測試的能力。
我可以運送召回、損壞或不合格的電池芯或電池組嗎？
制造商認定為因安全原因存在缺陷或已損壞、有可能產(chǎn)生危險的熱量、火災或短路的鋰電池
禁止空運（例如，出于安全原因退回給制造商的鋰電池）。
這也適用于安裝在手機、筆記本電腦或平板電腦等設備內的鋰電池或電池組，由于設備中安裝的鋰電池或電池組存在安全問題，這些設備可能會被召回。
請與您的運輸供應商協(xié)商通過其他方式（公路/海運）運送有缺陷的電池
我是否需要附加文件或聲明來證明我的鋰離子電池的充電狀態(tài) (SoC) 不超過 30%？
不可以。對于按照 PI 965 第 IA 節(jié)或 IB 節(jié)運輸?shù)匿囯x子電池，必須填寫托運人聲明，托運人聲明中包含一份證明聲明“我聲明已滿足所有適用的空運要求”。
通過簽署托運人聲明，托運人作出法律聲明，表明已遵守 DGR 的所有適用規(guī)定，其中包括鋰離子電池的 SoC 不超過 30%。
05：具體案例
我有一個設備（例如智能手機、MP3 播放器），里面有一個單節(jié)鋰離子電池。我是否必須標記裝有每個設備的運輸箱？運輸箱中放了哪些設備？這是否需要鋰電池標記？
對于此類單個設備的
包裝，無需加貼鋰電池標志，因為最多可以將 4 個單電池放在一個盒子中，而無需在外箱上加貼鋰電池標志。如果一個運輸
包裝中有 5 個設備，則需要在運輸
包裝上加貼鋰電池標志。
是否可以使用單個鋰電池標記來識別包裝件內同時裝有鋰金屬電池和鋰離子電池？
是的。標記可帶有所有適用的聯(lián)合國編號，例如 UN 3091、UN 3481，以識別
包裝件含有與設備一起
包裝或包含在設備中的鋰金屬電池以及與設備一起
包裝或包含在設備中的鋰離子電池。
包裝說明 966 和 969 規(guī)定：“每個包裹中電池的最大數(shù)量必須是設備供電所需的最小數(shù)量，外加兩個備用電池”。如果包裹中有 4 個電動工具（每個工具包含 1 個鋰離子電池），是否可以為每件設備在包裹中放置 2 個額外的鋰離子電池，總共 12 個電池？
是的。12 節(jié)電池包括外
包裝中 4 款電動工具各 2 節(jié)備用電池以及設備供電各 1 節(jié)電池。
鋰電池包裝說明中顯示的數(shù)量限制是否適用于包含鋰電池的超包裝？
包裝說明中顯示的數(shù)量限制是指每個包裹中鋰電池的最大（凈）重量。只要每個包裹的重量不超過
包裝說明中規(guī)定的這一限制，則對外
包裝沒有規(guī)定數(shù)量限制。
運行正常但有其他缺陷的電池可以運輸嗎？
具有其他缺陷功能的電池（例如，LED 不顯示電量、標簽上的型號不正確或電池電量不足）可以運輸（包括空運），但須符合相關規(guī)定。
我正在運輸 IB 節(jié)鋰[離子或金屬]電池；我需要危險品培訓嗎？
是的。除第 IB 節(jié)中列出的參考資料外，《危險品條例》的所有規(guī)定均適用于第 IB 節(jié)電池的運輸。因此，需要接受《危險品條例》第 1.5 節(jié)中所示的危險品培訓。
含有電池的缺陷產(chǎn)品（無缺陷）可以運輸嗎？
退回的筆記本電腦或平板電腦等設備可能沒有缺陷的電池，也可能不符合客戶的需求，可能本身有缺陷（但電池沒有缺陷）等。在這些情況下，允許使用任何形式的運輸（包括空運）。但是，應聯(lián)系電池或設備制造商以確定適當?shù)倪\輸方式。
我正在運送帶有鋰電池供電的溫度或數(shù)據(jù)記錄器的易腐貨物；我需要遵守危險品規(guī)則嗎？
是的。此類設備的托運人需要遵守所有適用于鋰電池的規(guī)定，包括對運輸過程中處于“活動狀態(tài)”（開啟）的設備的限制。注意：易腐貨物法規(guī) (PCR) 也適用于此類貨物
總之
確保鋰電池安全運輸
安全運輸鋰電池是一個復雜的問題，如果操作錯誤，可能會產(chǎn)生可怕的后果（這就是為什么會有這么長的常見問題解答列表）。
但請注意，每個應用/場景都會略有不同 - 如有任何疑問，請與電池制造商和/或您選擇的運輸提供商聯(lián)系以獲得進一步說明。
登錄
注冊
掃碼關注
