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運輸鋰電池或電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之前需要了解的事項
您是否計劃通過空運、海運、鐵路或公路運輸電池或物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備？您可能沒有意識到，但有許多規(guī)則必須遵守。鋰電池在運輸中屬于危險品。數(shù)十億個可充電和不可充電鋰電池和電池為世界上大多數(shù)消費和工業(yè)電子設(shè)備提供動力，通過龐大的全球物流鏈將它們運送給客戶往往是一個被忽視的話題。
安全要求導(dǎo)致運輸鋰電池時航空運輸法規(guī)更加嚴(yán)格。不遵守這些規(guī)則可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果，包括巨額罰款?？紤]到這一點，您和您選擇的承運商必須花時間確保在運輸過程中，這些鋰電池得到適當(dāng)?shù)穆暶?、?biāo)簽、包裝和存儲。
那么，在運輸鋰電池或電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之前您需要了解什么？
1、并非所有船公司都可以運輸鋰電池
首先也是最重要的是，在通過公路、海運、鐵路或空運運輸鋰電池時，您應(yīng)該選擇一家信譽良好的承運商，該承運商擁有運輸這些物品的指南，并配備經(jīng)過培訓(xùn)的人員，他們了解鋰電池的工作原理以及如何安全處理它們。FedEx、USPS、UPS 或 DHL 可以完成這項工作，但還有其他商業(yè)承運商。只需確保他們有危險品合同或針對您的特定類型鋰電池的預(yù)先批準(zhǔn)，并遵守聯(lián)合國/國際航空運輸協(xié)會/國際民航組織/危險品法規(guī)。
自 2016 年起，禁止在客機上批量運輸鋰離子電池，因此您必須找到相關(guān)承運人。該禁令不適用于與設(shè)備一起包裝或包含在設(shè)備中的電池。注意：根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，有特定的貨運飛機允許散裝運輸鋰電池和電池組。
包裝和標(biāo)簽是托運人的責(zé)任。您需要向承運人提供適當(dāng)?shù)奈募＿@些公司中的大多數(shù)都會為您提供運輸指南，說明根據(jù)所選運輸方式對鋰離子和鋰金屬電池運輸?shù)木唧w要求。不要忘記，當(dāng)今大多數(shù)貨運都是多式聯(lián)運的：貨物可以通過公路開始旅程，然后通過空運，然后通過公路或鐵路。包裝您的空運貨物是確保其始終符合必要要求的最可靠方法。
2. 如何給您的包裹貼標(biāo)簽？分類和運輸說明。
所有危險材料均受聯(lián)合國法規(guī)的約束，并被指定為九個危險類別之一。鋰電池已被歸入第 9 類 - 雜項危險分類。
9 類 - 雜項危險分類標(biāo)簽
此外，聯(lián)合國危險貨物運輸專家委員會已將危險貨物分類為特定的聯(lián)合國編號和“正確的運輸名稱”。根據(jù)類型和包裝配置方式，鋰電池貨件有六種可能的運輸名稱（和標(biāo)簽）以及相應(yīng)的 UN 編號：
UN 3480 鋰離子電池（可充電）
UN 3481 設(shè)備中包含的鋰離子電池
UN 3481 與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池
UN 3090 鋰金屬電池（不可充電鋰電池）
UN 3091 設(shè)備中包含的鋰金屬電池
UN 3091 與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池
聯(lián)合國3480
您需要在電池產(chǎn)品標(biāo)簽上注明電池的尺寸。鋰離子電池的大小按每節(jié)電池的瓦時 (Wh) 和每塊電池的瓦時額定功率來確定。通常，電池本身會標(biāo)明電量，因為現(xiàn)在這是強制性的（2009 年 1 月 1 日之前制造的舊電池可能沒有此標(biāo)簽）。請務(wù)必與制造商確認該信息，因為電池上可能未注明該信息。對于易起得電池，我們每一款電池的數(shù)據(jù)表中均標(biāo)明了相關(guān)信息。單擊此處下載您的特定產(chǎn)品文檔。
3. 證明您的資歷：UN 38.3 測試摘要
自 2020 年 1 月 1 日起，電池芯或電池組的生產(chǎn)商和后續(xù)分銷商必須在運輸鋰電池芯/電池組之前提供《聯(lián)合國測試和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中規(guī)定的測試總結(jié)報告或 TSR 。這是一系列 8 項測試，模擬運輸和環(huán)境運輸條件下的安全性，例如：壓力、溫度、沖擊、振動、沖擊、海拔等。測試總結(jié)報告包括電池芯或電池組測試結(jié)果的摘要。如果未向運輸物流鏈提供此測試總結(jié)報告，則禁止運輸鋰電池和電池組。
在易起得，我們自己進行所有測試并在線提供 UN 38.3 測試總結(jié)報告。只需點擊上面的鏈接或二維碼并提供完整的部件號 (P/N) 即可獲取相應(yīng)的測試報告。
請注意，在選擇電池制造商時，只能提供根據(jù)質(zhì)量管理計劃制造的電池和電池組進行運輸。
包裝通常由運輸包裹的實體處理，因為他們通常是運輸申報單上的簽字人，這需要根據(jù)許多參數(shù)提供特定信息。根據(jù)電池類型、尺寸、數(shù)量、配置、重量、運輸商、目的地和運輸方式，任何給定鋰電池運輸?shù)脑敿氁罂赡軙泻艽蟛町?。它還取決于您是否僅運輸電池或電池芯、與設(shè)備包裝在一起的電池芯或電池組（單獨在同一包裝中）或設(shè)備中包含的電池芯或電池組?！蛾P(guān)于危險貨物運輸示范法規(guī)的建議，第二十一次修訂版 (ST/SG/AC.10/1/Rev.21)》是所有運輸方式監(jiān)管結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)參考文件。該文檔可通過以下術(shù)語表中的鏈接公開獲取。
該文件提供了分類、包裝和許多其他細節(jié)的詳細指導(dǎo)，具體針對所有類別危險貨物的各種運輸情況，包括鋰充電和不可充電電池和電池組——例如；
少量鋰金屬和鋰離子電池和電池組。
A。特別規(guī)定，第 3.3 章、188(a)、(b) 等。
安裝在設(shè)備中的鋰電池和電池組。
A。特別規(guī)定第 3.3 章、第 188(e) 章等
托運人危險品申報單
針對各種運輸方式的包裝說明可以在本文末尾的術(shù)語表中列出的機構(gòu)和組織各自的網(wǎng)站上找到。根據(jù)您要運輸?shù)漠a(chǎn)品、運輸?shù)攸c以及運輸方式，托運人必須遵守當(dāng)前版本的《聯(lián)合國危險貨物運輸示范條例建議書》的適用包裝要求以及其他監(jiān)管機構(gòu)的要求（ ICAO、IATA、IMDG、ADR、DOT、RID）取決于預(yù)期的運輸方式；公路、鐵路、空運、海運或多式聯(lián)運。
必須注意了解不同運輸方式提出的任何附加要求。各個承運商可能會施加額外的要求和限制，其中許多涉及鋰電池運輸。在允許運輸鋰電池和電池組之前，
包裝可能需要進行官方測試，以證明其在運輸過程中暴露于跌落、堆疊、潮濕等情況下時能夠保護其內(nèi)容物 。幸運的是，這種合格的包裝很容易從全球供應(yīng)商處獲得并經(jīng)過資格預(yù)審。
如今，每年電池的出貨量達數(shù)十億個。由于航空、公路、海運和鐵路運輸?shù)姆ㄒ?guī)和高標(biāo)準(zhǔn)，運輸中的鋰電池事故非常罕見。乍一看，這似乎是一項艱巨的任務(wù)，但相反，運送您的電池或電池供電設(shè)備并不困難，您只需要在開始之前知道自己在做什么即可！您需要確保您選擇的運營商符合最新的法規(guī)，并遵循定期發(fā)布的修訂內(nèi)容。
如果您需要有關(guān)如何運輸物聯(lián)網(wǎng)易起得電池的任何建議，請通過與易起得聯(lián)系，您的詢問將轉(zhuǎn)給知識淵博的專家 ，他可以為您提供幫助根據(jù)國際運輸法規(guī)安全準(zhǔn)備貨物的途徑。
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