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柏林對于漢莎國際航空具有領(lǐng)導(dǎo)性戰(zhàn)略位置，尋求全球伙伴
發(fā)布時間：2019-6-7 作者：admin 文章分類：常見問題

 上半年宣布相當(dāng)積極的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)之后，漢莎貨運(yùn)首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事會主席Peter Gerber在孟買舉行新聞發(fā)布會，正式宣布向孟買推出更多貨機(jī)服務(wù)。自7月以來，該航空公司運(yùn)營著四架而不是三架貨機(jī)飛往孟買，這是印度漢莎貨運(yùn)的最大站點(diǎn)。

 
對于格柏而言，此次訪問不僅僅是向孟買推出了額外的貨機(jī)。對于漢莎貨運(yùn)，印度正在成為一個重要的市場，他有信心保持印度的增長勢頭。格柏表示，漢莎航空貨運(yùn)占印度國際貨運(yùn)量的10％，據(jù)他稱，盡管第一季度發(fā)展緩慢，但德國國旗航空公司的貨運(yùn)部門目前在印度的增長率為9％。這幾乎與全球行業(yè)增長數(shù)據(jù)相匹配，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過漢莎航空貨運(yùn)在全球范圍內(nèi)見證的總體增長6-7％。
 
在2017年上半年剛公布的結(jié)果中，漢莎航空貨運(yùn)公司的收入同比增長18.6％，達(dá)到11.5億歐元。這是由同期收入噸公里增加5％所推動的。上半年的息稅前利潤（EBIT）為8400萬歐元，高于去年同期的4600萬歐元，最重要的是收益率上升10.3％至0.25歐元。
 
漢莎貨運(yùn)亞太區(qū)副總裁Frank Naeve強(qiáng)調(diào)了在印度市場的表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了提高產(chǎn)量的重要因素。“收入增長率高于9％的增長率，因?yàn)槲覀兛吹轿覀冊诙聲械某鲐浟吭黾恿恕?rdquo;
 
漢莎貨運(yùn)目前在孟買的每周產(chǎn)能為435噸。此外，從孟買飛往海得拉巴的兩架貨機(jī)還有40至80噸。當(dāng)被問及負(fù)載系數(shù)時，漢莎航空公司銷售主管Zarir Kheshwala表示，它“幾乎已滿，負(fù)載系數(shù)高達(dá)90年代”。
 
漢莎航空貨運(yùn)公司還為班加羅爾，欽奈和海德拉巴等印度地區(qū)提供服務(wù)，每個都有一周的貨運(yùn)服務(wù)。此外，還有印度各城市與法蘭克福，慕尼黑和維也納的樞紐之間每周42次客運(yùn)航班的腹部貨運(yùn)能力。
對于印度，漢莎貨運(yùn)公司運(yùn)營的是MD-11和B777貨機(jī)。其包括波音747和最新空中客車A350在內(nèi)的客運(yùn)車隊(duì)在印度主要城市提供了大量貨運(yùn)。
 
關(guān)于漢莎貨運(yùn)與印度航空公司合作的問題，格柏說：“我們一直在尋找非常重要和有趣市場的合作伙伴，而印度就是這樣一個市場。我們正在尋找潛在的機(jī)會，但目前還沒有什么特別的。“ 
 
漢莎航空貨運(yùn)繼續(xù)堅(jiān)持認(rèn)為印度是世界上的市場之一，”有很多事情發(fā)生，每年都有很多發(fā)展，這是一些東西我們正在密切關(guān)注“。
 
談到現(xiàn)有的合伙企業(yè)和合資企業(yè)，格柏說他們所有人都“做得很好”，合作關(guān)系“非常深”。
 
“我們現(xiàn)在通過與全日空航空公司（ANA）的合資企業(yè)看到日本的果實(shí)成熟。我們花了三年多的時間才建立了如此富有成效的伙伴關(guān)系。如果我們真的希望建立一個為客戶提供優(yōu)勢和價值的合資企業(yè)，我們相信必須有足夠的時間，而這正是我們設(shè)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。“他希望其他合作伙伴關(guān)系也會有類似的結(jié)果。與國泰航空和美聯(lián)航。
 
“我們很自豪自1959年以來與印度航空貨運(yùn)業(yè)的客戶建立了長期的聯(lián)系。我們的目標(biāo)是在未來建立這一基礎(chǔ)，”格柏補(bǔ)充道。

 

 

 

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